23インチのワークブーツ

2101-2150

Re: ４０年間 投稿者：BF 投稿日：2008年 4月15日(火)21時02分36秒

> No.1455[元記事へ] オヤジＲさん > 遅ればせながら　ずっと気になっていた、”世界最速のインディアン”という映画、DVDでやっと見ることが出来ました♪ > 年老いても　４０年、一台のバイクにこだわり続け、しまいにゃ世界速度記録を成しえる！ > という　バイク好きにはたまらんお話で、大感動っス！ > （観ながら呑んでた発泡酒のお味も格段にアップする程の”良い（宵？）映画でした〜） 40年ですかー。私は42歳ですから、２歳の時から乗り始めてやっと40年。すごい話ですねー。今度私も見てみます。 > もちろん、あと１０年以上は２５０sに乗り続けることを誓いますッ！ｏ（＾＾）ｖ私も付合います。共にがんばりましょー。

http://backfire74.hp.infoseek.co.jp/

４０年間 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2008年 4月13日(日)09時31分20秒

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おはようございます、遅ればせながら　ずっと気になっていた、”世界最速のインディアン”という映画、DVDでやっと見ることが出来ました♪ 年老いても　４０年、一台のバイクにこだわり続け、しまいにゃ世界速度記録を成しえる！という　バイク好きにはたまらんお話で、大感動っス！（観ながら呑んでた発泡酒のお味も格段にアップする程の”良い（宵？）映画でした〜）もちろん、あと１０年以上は２５０sに乗り続けることを誓いますッ！ｏ（＾＾）ｖ

30年前 投稿者：BF 投稿日：2008年 4月12日(土)00時18分48秒

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オヤジRさんトップページのイメージをどうしようか迷いました。全く新しいモノに変える事も考えましたが、ほぼ前回のイメージのままにしたのは自分で気に入ったモノでしたので。背景やテキストがモノトーンなのにタイトルのトリコロールはどうなんだろう？そもそもオフロードバイクのサイトでモノトーンというのはどうなんだろう？イメージ一新したいような、いやいやこのままでいたいような。＞私も、体形をすっきり更新したいです・・メタボという程でもなさそうだし、気にしない気にしない。私なんか生活苦から痩せてしまい、姿見で自分の姿を見た時、貧粗に見えこれではイカンと無理にカロリーを取ったモノです。体脂肪10%じゃ雪国の冬は越せんでしょう（笑）＞３日前、新潟に行ったついでにｓのエンジンかけて見ました（キック３発でＯＫでした）流石、調教が良い証拠ですね。＞ｓが発売され３０年！　３０年前キャンディーズ解散というニュースを見て時代を感じています。（爆）キャンディーズも良いがピンクレディーも良いと悩みました。

http://backfire74.hp.infoseek.co.jp/

Re: 久しぶりの更新 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2008年 4月10日(木)20時02分49秒

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> No.1452[元記事へ] BFさん、 Front-Upさん、こんばんは、おお！トップページ、シャープなカンジになりましたね。（＾＾）私も、体形をすっきり更新したいです・・３日前、新潟に行ったついでにｓのエンジンかけて見ました（キック３発でＯＫでした）ｓが発売され３０年！　３０年前キャンディーズ解散というニュースを見て時代を感じています。（爆）

Re: 久しぶりの更新 投稿者：BF 投稿日：2008年 4月 9日(水)05時14分6秒

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> No.1451[元記事へ] Front-Upさん > 私のところではwinxpとIE6ですがいつもと変わらずに表示されていると思います。レポートありがとうございます。今後もすこしづつ更新してゆきますのでよろしくお願いします。

http://backfire74.hp.infoseek.co.jp/

Re: 久しぶりの更新 投稿者：Front-Up 投稿日：2008年 4月 8日(火)13時35分32秒

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> No.1449[元記事へ] BFさんへのお返事です。こんにちは、Front-Upです。 > 久しぶりに本編の更新をしました。 > 取り敢えずトップページだけなのですが、前回のトップページのイメージを極力残し手打ちで作ってみました。 > コンテンツに付きましてはそのうちに簡単なところからという事で進めて行くつもりです。 > > 作動確認はMacのSafari3が基準になり、Firefox2、Opera9、OSはMac OS X 10.5.2で行っています。 > Firefox2、Opera9では狙いが少しずれましたが、見栄え、作動共に我慢できなくもないレベルになっていると思います。 > また、フルcss.(トップページのみ）になっていますので、バージョンの古いブラウザには対応ができていないかも知れません。 > 一番使われているであろうIEは現在Macでのサポートがされていない為、今のところ未確認です。 > > 見栄えの崩れ、作動不良などがあれば、順次修正してゆく予定です。 > お気づきの点がございましたら、お使いのOS、ブラウザソフトなどを提示の上、不良箇所などのご指摘、ご意見、ご指導ご鞭撻などいただければ幸いです。私のところではwinxpとIE6ですがいつもと変わらずに表示されていると思います。

http://backfire74.hp.infoseek.co.jp/

Re: 久しぶりの更新 投稿者：Front-Up 投稿日：2008年 4月 8日(火)13時32分49秒

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久しぶりの更新 投稿者：BF 投稿日：2008年 4月 7日(月)22時21分57秒

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久しぶりに本編の更新をしました。取り敢えずトップページだけなのですが、前回のトップページのイメージを極力残し手打ちで作ってみました。コンテンツに付きましてはそのうちに簡単なところからという事で進めて行くつもりです。作動確認はMacのSafari3が基準になり、Firefox2、Opera9、OSはMac OS X 10.5.2で行っています。 Firefox2、Opera9では狙いが少しずれましたが、見栄え、作動共に我慢できなくもないレベルになっていると思います。また、フルcss.(トップページのみ）になっていますので、バージョンの古いブラウザには対応ができていないかも知れません。一番使われているであろうIEは現在Macでのサポートがされていない為、今のところ未確認です。見栄えの崩れ、作動不良などがあれば、順次修正してゆく予定です。お気づきの点がございましたら、お使いのOS、ブラウザソフトなどを提示の上、不良箇所などのご指摘、ご意見、ご指導ご鞭撻などいただければ幸いです。

Re: 250Ｓ 投稿者：BF 投稿日：2008年 3月24日(月)06時51分28秒

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> No.1446[元記事へ] わたべえさん > 先日エンジンかかりました！ > キャブ清掃でＯＫでした。さすがＸＬ！おめでとうございます！キャブ清掃だけで行けましたか、さすがXL! > まだ到着していませんが、ヤフオクでＳのジャンク部品（キャブも入っています）も取りましたので、これからちょこちょこやっていきます。やってますねー。 SとRとでは意外と使われている部品も換わっていまして、交換部品やスペアーを集めるにも一からのご苦労になってしまいますが、がんばってくださいね。

Re: OS-Xレパードですか？ 投稿者：BF 投稿日：2008年 3月24日(月)06時41分26秒

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> No.1445[元記事へ] とらとらさん、こちらこそご無沙汰しております。 GPzはどうやら車検切れになりそうです。復活させたいのですが、なかなか、、、ニンジャ、車検合格おめでとうございます。私も復活のおりにはユーザー車検に挑戦と思ってます。クルマは妻にユーザー車検で取って来らせたんですよ。 > で、DTの方は、オイルポンプのシールからオイル漏れが始まり、花粉が飛ばなくなったら、表で作業しようかと思案中です。古くなってくるとみんなオイル漏れで悩むのですね。がんばって治してやってくださいね。 > PCの方は、OS8.6から小さな前進のOS9.2のibookでせこせこやってます。（笑）とうとうOS-X、インテルMacに移行しました。当初はクラッシック環境が使えず、また使い方もしっくりこなくて途方に暮れましたが、最近はだんだん楽しくなってきました。 i Tunesに凝ったりしています（笑）

Re: 250Ｓ 投稿者：わたべえ 投稿日：2008年 3月23日(日)03時55分20秒

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> No.1441[元記事へ] BFさんへのお返事です。 > 私も乗りはじめの頃は、街中を走るにしても、何時止まるのかハラハラドキドキでした。 > 実際、通勤途中で止まり、タクシーに乗り換えたりした事もありましたっけ。さすがのＢＦさんもそういう事があったんですね！先日エンジンかかりました！キャブ清掃でＯＫでした。さすがＸＬ！まだ到着していませんが、ヤフオクでＳのジャンク部品（キャブも入っています）も取りましたので、これからちょこちょこやっていきます。ワクワクしますね！

http://www.geocities.jp/s360sdx/

OS-Xレパードですか？ 投稿者：とらとら 投稿日：2008年 3月21日(金)20時10分4秒

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BFさん、御無沙汰しています。 GPzGoGoは、放置プレイですね（笑）私の方は、４年に１回訪れる日に、光軸で２回NGを喰らいながらなんとか、ニンジャ９回目の車検をパスしました。で、DTの方は、オイルポンプのシールからオイル漏れが始まり、花粉が飛ばなくなったら、表で作業しようかと思案中です。 PCの方は、OS8.6から小さな前進のOS9.2のibookでせこせこやってます。（笑）また、覗きにきますね！

http://hay.hp.infoseek.co.jp//

タグ打ち練習中 投稿者：BF 投稿日：2008年 3月18日(火)23時16分23秒

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パソコンを買い替え二ヶ月を過ぎましたが、以前使っていたOSと全く違ったモノとなり今まで使っていたHP作成ソフトが使えなくなってしまい、この先HPの更新をどうしたものかと悩んでおりました。ブログに乗り換えようかとも一瞬考えたりもしましたが、ここは一つタグ打で乗り切ってみようかと思います。元々更新の遅いページにまたさらに遅さに拍車を掛ける事になりそうですが、スピードもそれ程出ないXLのページですので大目に見てやってくださいませ。

Re: 涎掛け 投稿者：BF 投稿日：2008年 3月16日(日)01時51分10秒

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> No.1442[元記事へ] XL”改”さん > なかなかの人気ですね。 > 世間から忘れられてはいないようですね。 > 涎フリークとして、ちょっぴり嬉しいです。ブラケット付きというのがポイントなんでしょうけど、すごい値段になりましたね。

涎掛け 投稿者：XL”改” 投稿日：2008年 3月15日(土)12時57分21秒

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なかなかの人気ですね。世間から忘れられてはいないようですね。涎フリークとして、ちょっぴり嬉しいです。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50484796

Re: 250Ｓ 投稿者：BF 投稿日：2008年 3月11日(火)05時59分19秒

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> No.1439[元記事へ] わたべえさん > 北海道の冬にプチ250Ｓオーナー（まだエンジンかかけていません！）となったわたべえと申します。宜しくお願い致します。こちらはようやく冬のトンネルの出口が見えてきましたよ。 > これからどんなトラブルが出るかドキドキ（楽しみにしているわけではないです）します私も乗りはじめの頃は、街中を走るにしても、何時止まるのかハラハラドキドキでした。実際、通勤途中で止まり、タクシーに乗り換えたりした事もありましたっけ。まぁ、パリダカに長くお乗りのわたべえさんですから、Sが動くようになってからも見極めはお手の物かと思いますが、何にしても春が待ち遠しいですね。

Re: 初めまして！ 投稿者：BF 投稿日：2008年 3月11日(火)05時45分43秒

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> No.1437[元記事へ] キングさん、初めまして！マフラーが社外ですと、セッティングが必要かもしれませんね。アフターファイヤーがすごいということは、下が薄い可能性がありますが、Sのキャブはスロージェットが#40ですが圧入されていて交換できませんので、アイドリングから開け始め辺りはパイロットスクリューか、ジェットニードルのクリップの上下で調整する事になるのでセッティングが出しにくいかも知れませんね。因に、私の場合、エンジンCB250RSで、マフラーが中間パイプがストレートパイプのスーパートラップディスク3枚、エアクリーナーノーマル、キャブがXLR250のPD79でMJ#130、SJ#40、パイロットスクリューの戻し数1 1/2としていますが、まだ煮詰め直しが必要のようです。。

250Ｓ 投稿者：わたべえ 投稿日：2008年 3月10日(月)02時28分10秒

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初めましての方、初めまして！北海道の冬にプチ250Ｓオーナー（まだエンジンかかけていません！）となったわたべえと申します。宜しくお願い致します。Ｓを所有してから以前よりこちらに来る回数が増えましたが、キルスイッチ（配線？）の不良とはさすが年季入ったトラブルで、目からウロコ、勉強になります。これからどんなトラブルが出るかドキドキ（楽しみにしているわけではないです）しますがこちらに来られる方々も年季入った方(^_^;が多いのでまたいろいろ教えてください。

http://www.geocities.jp/s360sdx/

Re: 初めまして！ 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2008年 3月 9日(日)23時59分1秒

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> No.1437[元記事へ] キングさんへのお返事です。キングさんはじめまして、ｓのメインジェットはノーマルで１２０＃です、私のｓは今、１２８＃が入ってますが、バックファイアーはおきません、ちなみに、加速ポンプ付で、シルクロードは、１０５＃　Ｒは１１０＃どちらのキャブもポン付けできるので、使ったことがありますが、燃費がちょっと違うくらいで、普通に使えます。

初めまして！ 投稿者：キング 投稿日：2008年 3月 9日(日)22時12分27秒

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初めましてキングという者です！最近、XL250Sのレストアに励んでいてやっとエンジン始動までたどりつけました！しかしなぜかアウターファイヤーがすごくプラグも真っ黒なんです！マフラーは社外のなんですがエアクリ仕様なのでMJが大きいのが入ってるのではないかと考えています（元々部品取り車から外したキャブなので！）そこで純正のMJのサイズをご存知の方いますでしょうか？お手数ですがよろしくお願いします。

Re: ご無沙汰です！ 投稿者：よっし〜 投稿日：2008年 3月 2日(日)20時17分16秒

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> No.1435[元記事へ] 六つ星てんとう虫さん早合点してしまいました、すいません。配線疎いもので・・・来週に調べてみようと思います。 > よっし〜さん > > > > メインSWを早速分解あるいは交換してみます。 > > いや、キルスイッチ（メインスイッチと並列接続）でも止まらないわけですからメインスイッチ本体に問題があるとは考えにくいです。 > 黒と緑の二本の線のうちどちらか・・なんとなく黒のほうかな・・からＣＤＩユニットへの線のどこかが断線しているのではないでしょうか。 > 簡単な診断方法としてはアイドリング中にそこを強制的に短絡させて停止すれば間違いないです。

Re: ご無沙汰です！ 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日：2008年 3月 1日(土)22時21分11秒

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> No.1434[元記事へ] よっし〜さん > メインSWを早速分解あるいは交換してみます。いや、キルスイッチ（メインスイッチと並列接続）でも止まらないわけですからメインスイッチ本体に問題があるとは考えにくいです。黒と緑の二本の線のうちどちらか・・なんとなく黒のほうかな・・からＣＤＩユニットへの線のどこかが断線しているのではないでしょうか。簡単な診断方法としてはアイドリング中にそこを強制的に短絡させて停止すれば間違いないです。

Re: ご無沙汰です！ 投稿者：よっし〜 投稿日：2008年 3月 1日(土)22時00分16秒

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> No.1432[元記事へ] 六つ星てんとう虫さん。ご無沙汰です。いつも的確な指導助かります！　メインSWを早速分解あるいは交換してみます。助かりました。

Re: ご無沙汰です！ 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日：2008年 2月28日(木)23時56分23秒

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> No.1431[元記事へ] 皆さんご無沙汰です。よっし〜さん > ところでこのバイクメインスイッチ切ってもキルスイッチ回してもエンジンが止まらないんです。　この原因ってなにかわかりますか？メインスイッチは二系統の回路が入っていて、ひとつはバッテリーの接／断、もう一方がイグニッションのＲＵＮ／ＯＦＦでこっちとキルスイッチは全く同じところに繋がっています。それのどこかが断線していると考えられます。イグニッションの「ＲＵＮ」は回路が遮断されている状態で、「ＯＦＦ」でイグニッション用電流がアースに逃げてエンジンが停止します。ハーネスのその部分が切れているとアースに逃げないのでエンジンが止まりません。抜けているのでなく切れているのならその部分だけ新規に作れば直りますよ。

Re: ご無沙汰です！ 投稿者：よっし〜 投稿日：2008年 2月28日(木)23時27分57秒

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> No.1430[元記事へ] BFさん覚えていてもらえましたか？　嬉しいです。ところでこのバイクメインスイッチ切ってもキルスイッチ回してもエンジンが止まらないんです。　この原因ってなにかわかりますか？　同じ経験ある方おられればヘルプ御願いします。

Re: ご無沙汰です！ 投稿者：BF 投稿日：2008年 2月27日(水)11時40分37秒

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> No.1428[元記事へ] よっし〜さんおー、お久しぶりです、お元気だったでしょか。大改造計画でバイク屋に出したというのは覚えていましたが、手つかずで８年でしたか。その分、これから元を取るべく走りましょう。昨年は林道どころかツーリングにも出れませんでしたが、今年はしっかり走りたいと思っています。ぜひご一緒しましょう。

Re: 春は・・？ 投稿者：BF 投稿日：2008年 2月27日(水)11時31分2秒

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> No.1427[元記事へ] オヤジＲさん > 新潟と関東を仕事で、やたらと往復してます、長野の山を越えるだけで、バイクに乗れる地域と、そうでない地域の違いを実感してます、皆さんのトコロはどんなですかぁ？ > > 新潟県は、科学的予想に反して　民間カマキリ予想が当たり、少雪でした。 > 温暖化とガソリン高　心配ですが、バイクシーズンが長くなりますね以前にも書いたようにこの冬は通勤でも数回しか乗って無くて、すっかり冬眠モードになってしまっています。たまにバイク通勤するときには、前日からなれない寒さにびびっていたりして、、、春が待ち遠しいですね。カマキリ予想って、カマキリの卵が高いところにあると雪が多く、低いところにあると雪が少ないってやつですか。カマキリの自然予知能力からの生活の知恵ですね。 > ＢＦさん、ビンテージオフのレース、昔のツインショックＥＤよりレベル高そうですね、 > 私も、いつか復活の想いがあるので　ご一緒しませんか？是非にも、是非にも。

ご無沙汰です！ 投稿者：よっし〜 投稿日：2008年 2月26日(火)13時43分8秒

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BF様、ご無沙汰です。　8年ぶりにXL500Sがバイク屋さんから戻ってまいりました。　無限のカムを組んでﾎﾞｱｱｯﾌﾟしてという依頼は見事無視され、社長も退任されたので預けたままの状態で引き取ってまいりました。　おかげさまで今年はノーマルのXLで走れそうですので機会が有りましたら林道誘って下さいませ。　まだまだトラブル抱えたバイクともども宜しくです。

春は・・？ 投稿者：オヤジＲ 投稿日：2008年 2月25日(月)09時56分16秒

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各地の皆さんこんにちは、新潟と関東を仕事で、やたらと往復してます、長野の山を越えるだけで、バイクに乗れる地域と、そうでない地域の違いを実感してます、皆さんのトコロはどんなですかぁ？新潟県は、科学的予想に反して　民間カマキリ予想が当たり、少雪でした。温暖化とガソリン高　心配ですが、バイクシーズンが長くなりますねＢＦさん、ビンテージオフのレース、昔のツインショックＥＤよりレベル高そうですね、私も、いつか復活の想いがあるので　ご一緒しませんか？ドトキンさん、雪道でコケルと痛い　に、冷たい！寒い！が加わりろくなもんじゃないんでお大事に。。昔は手打ちのマカロニピンを打ってバイク用スパイクタイヤで雪道乗ってました（ＭＤ７０です）若おじさん、はじめまして、新潟の２５０ｓ大好きオヤジＲと申します、大切に乗り続けられた　美しい２５０ｓ！　感動しました積年の２５０ｓ伝説など　教えて欲しいです〜（＾＾）

Re: (無題) 投稿者：BF 投稿日：2008年 2月24日(日)05時25分53秒

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> No.1424[元記事へ] ドトキンさんさむいですねぇ昨日の日中までは暖かかったのに、、、今日もこれから仕事に出掛けなくては、、、バイク通勤不可な場所なのでここのところずっと電車でして、実質今年は半冬眠状態です。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2008年 2月24日(日)00時45分24秒

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さむいですねぇ今日は春一番が吹いたとかニュースで言ってましたが、たしかに風が強かったです。

Re: ライニング張替え 投稿者：BF 投稿日：2008年 2月15日(金)19時35分16秒

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> No.1421[元記事へ] ＢＭＷさん初めまして！フロントアップさんのところからお越しでしたか。ライニング張り替えは、東京都江東区の信更製作所というところで、モトメンテナンス誌の記事で知りました。個人での持ち込みにも快く対応していただきましたよ。住所と電話番号はメールしてください。

ライニング張替え 投稿者：ＢＭＷ 投稿日：2008年 2月14日(木)23時20分47秒

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始めましてＢＦ様　ＢＭＷです宜しくお願いします。 Front-Up 様からの紹介でこちらに伺いました。議題の”ライニング張替え”の件で教えていただきたくお願いします。 >雑誌記事でライニング張替えをしてくれる業者がある事をしり、そこが、バイクで5分くらいの所だったのでちょうどよかったです。前後で4000円。一枚1000円です > ＢＭＷ(バイク）のライニング張替えをしてくれる会社が倒産？してしまい探している所です、純正は高いので張替えをと思っています。と言う記事を読みまして、宜しければ店名・住所・ＴＥＬ等を教えて頂ければ幸いです。

Re: (無題) 投稿者：BF 投稿日：2008年 2月 5日(火)22時37分28秒

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> No.1418[元記事へ] レストアビギナーさんそうです、私も一時期（今でも）ツインショックMXに出たいと考えていました。ドトキンさんのように、フレームから一から組んで、一年でエンデューロに、スノーアタックに励んでいる方もいます。 Sが古いと言っても、もっと古いバイクもまだまだ現役で走っている事だし、自分なりに楽しんで乗ってやる事がイチバンですよ。 > 春になったら若き頃からの憧れだったXLに釣り道具をくくりつけて渓流釣りに行ってきます！レストアビギナーさんは、渓流釣りをされてましたか。私も渓流ではないにしろ、昨年同僚に誘われて10年ぶりに釣りをしました。若い頃はバイクはバイク、釣りは釣り、と考えバイクに竿をくくり付けてと言う事はしませんでしたが、ここの処少し考え方が変わり、林道脇の渓流を見ていると、「今度は釣り具を荷物に忍ばせてみるのもイイかも知れない」なんて誘惑にかられていたりしています。ダート走行の話もモチロンですが、釣りの話でも何でも気軽に聞かせてくださいね。

Re: (無題) 投稿者：BF 投稿日：2008年 2月 5日(火)22時20分24秒

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> No.1417[元記事へ] 若おじさんさん、初めまして！コンディションの良いSの画像を貼っていただきありがとうございます。にわか林道ライダー、東京在住の私めにとってガレージといい、近所に林道があるといい、羨ましい限りです。今後ともよろしくお願いします。

Re: (無題) 投稿者：レストアビギナー 投稿日：2008年 2月 5日(火)13時33分1秒

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> No.1413[元記事へ] ドトキンさん BFさんご丁寧にありがとうございます。やはりオフ車はオフロードも走らせてやりたいと決心しました（おおげさ）。どちらにしても林道を飛ばす腕はないのでガタガタになる心配はない事に気がつきましたし。以前までは９０年式のハーレーFXR１台しか所有しておりませんでしたので、渓流釣りで林道奥深く入り込むと少しの凸凹で腹をこすりまくっていたのですが、そちらの方がバイクには悪かったです・・・・春になったら若き頃からの憧れだったXLに釣り道具をくくりつけて渓流釣りに行ってきます！

Re: (無題) 投稿者：若おじさん 投稿日：2008年 2月 3日(日)11時14分21秒

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> No.1416[元記事へ] ドトキンさんへありがとうございます、ＸＬ２５０Ｒのものと解りましたら、ＸＬ２５０ＳのパーツリストがＲと兼用なので品番が載っていました。　ところで、私が乗り始めた２６年前は山梨は林道天国でした。（今もまあまですが）　富士山にも精進湖口登山道から５合目まで登れましたし、山梨の甲府の北側のクリスタルラインも全てダートで、入ったら１日中ダートばかりを繋いで走っていられました。　また、韮崎の甘利山の直ぐ麓に住んでいるのですが、甘利山の登山道も民家が途切れた所からダートだったので、家を出て１分でダートに入り、入ったら南アルプス側から八ヶ岳方面を１日中ダートばかり繋いで走っていられました。　始めは若さ＝バカさでむちゃして林道や河原でよく転倒し、バイクの前後をメチャクチャに壊したり、私自身も爪を剥いだり、歯を折ったりとだいぶ痛い目に合いましたが、今はおとなしく乗ってます。　現在はハンドルを２０ｍｍづつ詰め、フロントスプロケを１Ｔ大きくして、流し仕様にして、更にサイドシールを張替え、細部に手を入れ、出来るだけ綺麗にして乗っています。（私が手放したら、私以上にこいつを可愛がる人は居ないと思うので）それではまた。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2008年 2月 2日(土)03時11分36秒

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>>若おじさんすごいですね２６年間も乗ってらっしゃるなんて、、、私なんかＸＬ２５０Ｓのレストアがすんでからまだ１年ちょっとです。Ｓよりも７歳年下ですしフォークブーツはＸＬ２５０Ｒの純正部品です。ＴＷ２００、２２５のもフォークの直径的にはまりそうなんですけどねえーとパーツナンバーはちょっと調べておきます。たしか、両方で５０００円くらいだったです。

教えて下さい 投稿者：若おじさん 投稿日：2008年 2月 1日(金)20時53分15秒

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> No.1413[元記事へ] はじめまして、山梨で２６年間ＸＬ２５０Ｓに乗っている若おじさんというものです。ここのＨＰ拝見して、ドトキンさんのバイクの写真を見たら、フロントフォークにダストカバーが付いているのに気が付きました。　私はずっと頭の片隅にこれがあればと引っかかっていたので、出来ればどこで入手したのか教えていただけないかと思っています。　よろしくお願いします。話は変わりますが、冬で乗れないので自作のアーシングを作ってみました。まだ、乗ってみていませんが、、、少し楽しみです。　また、チェーンガードをはるか昔に取り外して捨ててしまったので、アルミ棒で作ろうと部材を買って来て形を考えています。　私にとってＯＦＦバイクでＸＬ２５０Ｓが一番格好良く思うのですが、ライトが明るくなって、セルが付いたら何も言うことないのですね。

ホイールベアリング 投稿者：マサ投稿日：2008年 2月 1日(金)17時53分16秒

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初めまして！今、ＸＬ-Ｓのフロントホイールのみを流用しようと企んでいるのですが、私のバイクのアクスルシャフトが17ｍｍでＸＬ-Ｓが15ｍｍなので、ベアリングを打ち換えようかと思っています。規格で内径のみ17ｍｍの物があれば決行しようとおもっているんですが、どなたかパーツリストをお持ちの方、部品番号を教えていただけませんか？もしくは、ベアリングの内径/外径/幅でも構いません。よろしくお願い致します

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2008年 2月 1日(金)04時22分40秒

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>>レストアビギナーさん私は、レースでも使用してこかしたりしてますが、タンクがちっとへこんだくらいでなんともないです。こまかいキズはしょうがないかなと思ってますし、普段の足にも使って、現行車として付き合ってます。林道とかならそんな損傷するよなことはないんではないかなと思います。

Re: しょうもない質問です 投稿者：BF 投稿日：2008年 1月30日(水)21時08分25秒

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> No.1411[元記事へ] レストアビギナーさん > 皆様にアドバイス戴きましたおかげで快調なバイクに仕上がりました。快調に仕上がりましたか＼(^_^)／ > ふと思ったのですが、このような古いバイクで林道を走るのはどうなのでしょう。 > ガレ場などを走れば小傷も出来るし、転べば（オフ初心者です）大傷も出来るし、もったいないような。 > かと言って、一応はオフ車なので走らせてみたいし。オフロードも走ってみたいし。私もSが走れるようになった当初は、まだ（今も）ボロだったのでオフ車で有りながらオフロードに乗り入れるには、バラバラになりそうで長い間躊躇っていました。オンロード専門でしたが、一度林道に足を踏み入れるとこれがハマりましたネ。元々オフ走行に定評のあるXLですから、いままで林道に躊躇していたことに後悔したものです。壊すのももったいないですが、本領発揮させないのももったいないかと。

しょうもない質問です 投稿者：レストアビギナー 投稿日：2008年 1月30日(水)18時46分40秒

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こんばんは。皆様にアドバイス戴きましたおかげで快調なバイクに仕上がりました。ふと思ったのですが、このような古いバイクで林道を走るのはどうなのでしょう。ガレ場などを走れば小傷も出来るし、転べば（オフ初心者です）大傷も出来るし、もったいないような。かと言って、一応はオフ車なので走らせてみたいし。オフロードも走ってみたいし。オフ用ブーツまで新調したところで、ふと思ってしまいました。皆様は古いバイクでオフも走られているのでしょうか。つかぬ話で申し訳ございません。

Re: フロートの調整について 投稿者：BF 投稿日：2008年 1月29日(火)17時42分53秒

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> No.1409[元記事へ] XL１２５Sミリタリーさん無事にガソリン漏れが治ってよかったです。フロートにゴミが引っかかって油面が狂ってしまう場合もあるので、フューエルホースにフィルターを噛ましたりとかして再発防止してみてはどうでしょう。余ったパッキンは解りませんが、まあ採っておきましょうよ。

Re: フロートの調整について 投稿者：XL１２５Sミリタリー 投稿日：2008年 1月26日(土)10時04分11秒

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> No.1408[元記事へ] パッキンセット、フローターバルブが入荷し朝からパッキン類を交換、漏れ止まりました、パッキンセットが兼用なのであまりパッキンが３個もでてしまいました、ホンダさんもう少し考えて部品出してほしいものです、ガソリンのリザーバーのパッキン以外は劣化もなく良い状態でしたがこの際と考え全部変えました、アイドルは以前より５００ほど上がってしまいましたが満足ですまだまだ乗れそうです皆様有り難うございました。フロータはガソリンパイプから息を入れて目分量でガソリンの流入するのが止まるのを見つけて大体規定のミリ数で調整今のところ問題なしです。写真はパッキンセットの余りパーツですどのキヤブだと使えるのでしょうか？

Re: フロートの調整について 投稿者：わたべえ 投稿日：2008年 1月21日(月)01時27分28秒

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> No.1407[元記事へ] XL１２５Sミリタリーさんへのお返事です。 > パッキンの代わりになるシール剤ホームセンターに売っている物で使えるものあれば商品名などお教えいただければ幸いです代わりといいますか、今のものも清掃してアーマーオールなどを付けて気持ち柔らかくしてからシール剤との併用が好ましいと思います（シール剤だけでは無理があるかと・・）が、私はホルツのものを使っていますが、カー用品コーナーで車対応なら耐ガソリン性のはずなので問題ないと思いますが、きちんと治すなら1度はパッキンは新品入れた方がいいと思います。フロート調整方法は私も知りたい所ですが、動作する瞬間かと思っていました（違う？）でも、動作部分などがきちんと動作すれば大丈夫だと思います。フロートバルブは見た目にはわからないくらいシビアという話もあります。あいまいな投稿ですみません。

http://www.geocities.jp/s360sdx/

フロートの調整について 投稿者：XL１２５Sミリタリー 投稿日：2008年 1月20日(日)09時22分2秒

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キャブレターをおろしてあけました、３０年近く前の物とは思えないぐらい綺麗でした、フロートチャンバーのパッキンはへたり、要交換のようです、フロートバルブは段も無く大丈夫そうです、するとフロートの高さ調節かと思いましてここで詰まりました、フロートの液面調整１２．５ミリとサービスマニュアルにありますが、これはフロートバルブガオしあげられて閉じた状態での高さでよろしいのでしょうか、あとパッキンの代わりになるシール剤ホームセンターに売っている物で使えるものあれば商品名などお教えいただければ幸いです掲示板で質問ばかりすいません。

Re: キャブレターからのガソリン漏れについて 投稿者：XL１２５Sミリタリー 投稿日：2008年 1月19日(土)11時43分59秒

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> No.1405[元記事へ] ご指導ありがたく思います、キャブレターを一度おろすとして、この際社外品への換装替えも考慮しております、ヤフオクなどを見ますと社外品が多数でておりますが、適合可能なものご教授いただきたく思います、よく１８パイとか、２２パイとか記載されていますがこれはどこの径を指すのでしょうか？純正キャブをオバーホールするとして、予備として持ちたいと思います、お教えください。

Re: キャブレターからのガソリン漏れについて 投稿者：BF 投稿日：2008年 1月18日(金)05時30分33秒

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> No.1402[元記事へ] XL１２５Sミリタリーさん私もXL”改”さんやわたべえさんの言うように、できればキャブを外してフロートチャンバーを開ける事をお勧めします。外からシールしたのでは原因も分からず、根本的に治ったとは言えませんよ。

Re: キャブレターからのガソリン漏れについて 投稿者：わたべえ 投稿日：2008年 1月16日(水)23時50分35秒

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> No.1402[元記事へ] XL１２５Sミリタリーさんへのお返事です。 > できましたらキャブレターをおろさず処理したいんです、もしシールだとして、表からシーリングする方法無いでしょうか？ "Ｓ"初心者までも行っていないわたべえです。キャブの上下の隙間ということは、フロートの調整が合っていないかもしれません。普通はそこまでガソリンが満たないと思います。キャブ外すのは何回かやれば慣れますので、一度でも外した方が良いと思います。私はまだ"250R"の方しかやっていませんが、やるならタンク付けたままやるより、もうタンク外しちゃった方が断然楽です。この前、ちょっとエンジンかけてみたんですが、寒いせいかかからなく、キャブも洩れてたので止めました。春はまずキャブバラシからです・・うう・・。

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