1801-1850

23インチのワークブーツ

1801-1850

Re: はじめまして 投稿者：BF 投稿日：2007年 4月 5日(木)17時43分10秒

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コガチャンさんやはりロッカーアームシャフトからオイル漏れですか。私も近日、スペアーエンジンのヘッドカバーでノックピンに挑むつもりです。汎用フォークブーツのフィット感など具合は如何ですか？２倍の価格差があると汎用も気になります。

Re: (無題) 投稿者：BF 投稿日：2007年 4月 5日(木)17時32分21秒

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>ドトキンさん私も同じ画像を撮りましたが先を越されました（笑）代わりに関係ない画像を一枚。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 4月 5日(木)12時51分4秒

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こんな感じ

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 4月 5日(木)12時25分16秒

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>>コガチャンさんあれは私が考えたのではなくガンジーさんが発見した裏技です（笑 >>ＲＭさん 12ボルト化って凄いですね私はＲエンジンに積み替えただけです、、、センサーはスプリングをブレーキワイヤーのタイコ部分にひっかけるだけですよ～

Re: はじめまして 投稿者：コガチャン 投稿日：2007年 4月 5日(木)06時16分18秒

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ドトキンさん、BFさんレスありがとうございます。実は私もロッカーアームの所からオイル漏れをしています。ドトキンさんのやっていた方法を参考にいつかやってみようかなと思っています。汎用フォークブーツは送料も含めて2,700円でした。本当はXL250R用が欲しかったのですが、価格を聞いたら5,600円だったので汎用品で妥協しました。

完成間近 投稿者：Rm 投稿日：2007年 4月 4日(水)18時43分16秒

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お久しぶりです。しばらくXLをレストアすることが出来ませんでしたが、最近また手を付けられるようになりました。そして今日電装類の整備をし、１２V化もしてしまいました。とりあえず成功したようです。それはいいのですが、ばらしたときに写真を撮るのを忘れ、リヤブレーキセンサーとブレーキペダルがどのようにつながっていたかがわからなくなってしまいました。初歩的なミスです・・・。申し訳ありませんが、どなたか教えていただけませんか？

Re: はじめまして 投稿者：BF 投稿日：2007年 4月 2日(月)20時58分44秒

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コガチャンさん、はじめまして！きれいなXLですね。私も乗り出した頃は古いバイクだったので不安が一杯でしたが、消耗品をなるべく変えてやり、乗っている内に、遠乗りの不安もなくなりました。ただ、最近話題にも良く出て来るエンジンのオイル漏れに少々悩んでますが、多少のオイル滲み程度でしたら、オイルの量を欠かさずチェックしていれば、止まることは無いようです。 XLのエンジンにはオイルフィルターエレメントがありませんので、早めのオイル交換を心掛けて乗りましょう。ガレージライフを楽しんでいるとの事、じっくり面倒をみてやり、お互い末永くXLライフを楽しみましょう。

Re: ハンドルのぶれ 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 4月 2日(月)13時16分13秒

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ドトキンさん keiさんガンジーさんアドバイスいただきありがとうございます！非常に参考になりました！

はじめまして 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 4月 2日(月)06時53分41秒

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>>ゴガチャンさん私もＸＬ250Ｓに乗りはじめたばかりですまだまだ知らないこと沢山ですちなみに汎用のフォークブーツはいくらでしたか？私はＸＬ250Ｒのフォークブーツを流用してます。違和感無くぴったりですが一台分で5000円以上しました。

はじめまして 投稿者：コガチャン 投稿日：2007年 4月 1日(日)22時48分45秒

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はじめまして、XL250Sのスタイルに惚れて3ヶ月前に購入しました。たまには一人での～んびり林道でもいきたいなと思ったリターンライダーです。まだ安心してツーリングに出掛けれるような車両状態ではないので、時間を作ってはシロウトによるガレージライフを楽しんでいます。 15年ぶりですが脳内はバイクのことでいっぱいの昨今です．．．（^^;) 写真はフォークのOHとリアサスを交換した後です。フォークブーツを着けるがためにダストキャップを外してしまいました、XL250R用が利用できるのであれば着けたいところです。ちなみにフォークブーツはヤフオクに出ている汎用品です。皆さんの貴重な情報にお世話になっています、ありがとうございます。

Re: ハンドルのぶれ 投稿者：ガンジー 投稿日：2007年 3月31日(土)07時30分23秒

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りょうたさん、車体全体のバランスなのでステアリングやホイールやチェーンなどチェックするところはいろいろあり難しい問題ですね。高速でハンドルから手を離すとハンドルがぶれるのはどんなバイクでもよくあることです。そのために大型車にはステアリングダンパーがついている車種も多いです。ステアリングヘッドのボールとレースは大丈夫ですか？フロントを浮かせてハンドルを左右に切ったときにごろごろと抵抗があれば交換が必要です。それとフロントホイールリムの左右のブレが大きいと原因のひとつになりますのでチェックしてみてください。

http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike_xl_palisdakr.html

Re: ハンドルのぶれ 投稿者：kei 投稿日：2007年 3月31日(土)00時38分56秒

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> 走行時バイパスのような平坦な道でも70kmを超えるとハンドルがぶれだします。風が強い時だと50kmくらいでも怖くなってきます。 > フロントフォークの締め具合が甘いってことを聞いたことがありますが、他にも同じような現象が起こる方はいらっしゃいませんか？ > また対処法などありましたらご教授願います。 > よろしくお願いします。空気圧はいいんですか？フレームのねじれ。ドライブチエンのはりは左右どうとうですか？後ドドキンが言われてるところかな？そんなところしか思いつきません。

http://www.geocities.jp/freeasawind_riders/

ブレ？ 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月30日(金)19時39分56秒

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うーん現代のオフ車と比べるとフロントがふわふわして全開にしたとき接地感がないように感じますがブレは感じませんブレてるのに気付いてないだけかも、、、フォークの締め付けよりネックのベアリングやらステムの締め付け具合などの方が重要じゃないかと素人ながら思いますスポークもチェックしたほうがよいかも、、、話しは変わりますが以前から熊本市内で金色のリムのＸＬ250Ｒを見かけていたので気になっていたんですが、いつものバイク屋で持ち主と接触しました。お互いちょっと乗り比べてみたりしました。

ハンドルのぶれ 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月30日(金)14時02分48秒

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走行時バイパスのような平坦な道でも70kmを超えるとハンドルがぶれだします。風が強い時だと50kmくらいでも怖くなってきます。フロントフォークの締め具合が甘いってことを聞いたことがありますが、他にも同じような現象が起こる方はいらっしゃいませんか？また対処法などありましたらご教授願います。よろしくお願いします。

お気使い 投稿者：団塊のＳ 投稿日：2007年 3月29日(木)01時27分15秒

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有難うございます。隣県ですので被害はありませんでしたが、結構揺れました。阪神の時と同じくらいでした。被災地の方には本当にお気の毒で、お見舞い申し上げます。さて、少しバイクのメンテをして今年もトコトコいきますか！

（｀・ω・´）！？ 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月28日(水)18時54分41秒

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>>団塊のＳさん大丈夫ですか？地震も物的被害がかなりのものみたいですよね >>BFさん風防も中々カッコイイと思いませんか？なーんてカブの風防をのせてみただけですよしかしあいつは何故にスモークタイプにしたんだろうか、、、

Re: オッ！　もう春ですか？ 投稿者：BF 投稿日：2007年 3月28日(水)18時38分26秒

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団塊のSさん > 正月にアバラ骨を折って（釣りで）冬眠してました。 > 最近の地震で冬眠から覚めたら、すっかり春ですね。や、や、骨折ですか。それに地震と。被害の方は大丈夫だったでしょうか、お見舞い申し上げます。

Re: (無題) 投稿者：BF 投稿日：2007年 3月28日(水)18時32分47秒

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ドトキンさん > ちょっとカスタムしてみました。わるいイタズラはやめましょう(*^^*)

オッ！　もう春ですか？ 投稿者：団塊のＳ 投稿日：2007年 3月28日(水)13時35分6秒

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皆さん、どうもご無沙汰です。正月にアバラ骨を折って（釣りで）冬眠してました。最近の地震で冬眠から覚めたら、すっかり春ですね。オヤジＲさん、予定はどうでっか？（↑メルアド）ドトキンさん相変わらずやってますね。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月27日(火)03時54分46秒

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ちょっとカスタムしてみました。

Re: XL500エアクリ 投稿者：BF 投稿日：2007年 3月26日(月)18時37分17秒

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magさん XL250Sですが、エアクリーナー周りの画像撮ってみました。 500Sとでは部品も違いますし、エレメントホルダーの取付方法も違うようで参考にならないかも知れませんが一応ということで。ヤフーフォトアルバムにアップしておきました。 http://photos.yahoo.co.jp/bc/wbof23/lst?.dir=/e7ee 加工に関してはホコリを吸込まないようにすれば良いわけで、純正の形にこだわらなくても良いと思います。デイトナあたりから出ている汎用のエアエレメント用スポンジをボックスの吸気口からキャブの吸気口の間に入れるだけでも違うと思います。ただ、エレメントが変わればキャブセッティングも変わって来る可能性はあります。

Re: オイル漏れ 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月25日(日)18時36分47秒

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keiさん BFさんご丁寧にありがとうございます。非常に助かりました。状況見極めるためバイク屋に持ってったんですが、一番漏れが激しいのはFスプロケでした。ヘッドからも数箇所漏れがあり、エンジンを交換したほうがよいとのことでした。

XL500エアクリ 投稿者：mag 投稿日：2007年 3月25日(日)03時45分27秒

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色々検討くださってありがとうございます。 K&Nなどのリプレイスフィルターも調べてみたのですが現在、500Rはありそうですが500Sは難しいらしいです。年も年なのでスカチューンは恥ずかしいし...。残された道は自作しかないんでしょうかね。 XL500なんてバリバリ現役だと思っていたのに月日が流れるのって早いんですね。もし、情報あったら何でもかまいませんので教えてください。

Re: オイル漏れ 投稿者：BF 投稿日：2007年 3月23日(金)21時21分26秒

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りょうたさんクランクケースカバーのボルトあたりからのオイル漏れでしたら、ガスケットの張替でしょうか。 keiさんの言う通り、スプロケの裏のオイルシールも確認してみて下さい。私のSもそこから漏れてます。それと最近ヘッドカバーの例のロッカーアームシャフトからのオイル漏れが目を覆いたくなる程漏れ出して来ました。こちらもガンジーさんの発言で修理方が出ています。

Re: 500のエアクリ情報、教えてください 投稿者：BF 投稿日：2007年 3月23日(金)21時11分58秒

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magさん、はじめまして！ 500Sを復活中ですか。エアクリの台とは、エレメントホルダーの事になりますかね。パーツリストで調べてみるとどうやら250Sとは違う部品のようですね。 250の部品と同じでしたらヤフオクでエアークリーナーボックスごとの出品は良く見掛けますが500となるとなかなか出ているのを見掛けませんね。そもそも250とでは排気量が倍なわけで、吸気量もそれに伴いますのでボックスの容量も違いますしエレメントも違って来るわけですね。メーカーでその辺のセッティングを出して出荷してくるわけですから、代用品を探すより純製品を見つけるのが無難かと思います。しかし、実状は厳しそうです。スポンジ（エアエレメント）は出るとの事で、エレメントに合わせて針金やメッシュの金網で自作してみるなんていうのはどうでしょう。元のホルダーが無いと、ちょっと雲を掴むような話になってしまいますかね。 K&Nなどのリプレイスフィルターを使ってみるとか。ボックスを外してキャブに直接つけるタイプがあります。しかし、オフロードバイクにパワーフィルターはお勧めできません。まして、サイドカバーがエアクリーナーボックスのフタの役割をしていますので、エアクリーナーボックスレスにすると言うことは、サイドカバーが片側なくなりますし、バランスが悪いと、両側取ればスカチューンと言われそうです。ボックス内で使えるように加工すれば何とかなりそうな気がしますが。モチロン、加工を前提にすれば他車のホルダーも使えるものがあるかも知れませんね。数日中に250Sのエレメントホルダーの画像を撮って載せますので、そちらの方も参考にしてみて下さい。

500のエアクリ情報、教えてください 投稿者：mag 投稿日：2007年 3月23日(金)02時50分58秒

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はじめて書き込みさせていただきます。私も遂にXL500Sの復活計画を開始したのですがサイドカバーをはずしたところ、中のエアークリーナーが欠品になっていました。何ぶん古いハナシでどこで紛失したか、まったく記憶がありません。現在の欠品は、そのエアクリの台だけなんですが、本日ホンダに問い合わせたところ欠品。スポンジは出るようですが、肝心の本体がありません。そこでどなたか代用品情報などお持ちの方、いらっしゃいませんか？もちろん販売情報でも結構です。勝手なおねがいですが、なんとか助けてください。宜しくお願いします。他サイトの板でも書き込みしています。本当に困っているので許してやってください。

りょうたさん 投稿者：kei 投稿日：2007年 3月22日(木)06時46分57秒

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とりあえずドライブスプロケットを外してみたら？私のＸＬも同じ症状でした私の場合はドライブシャフトのシールからのオイル漏れでした、もしオイル漏れでしたら少し前この掲示版でガンジーさんが裏技を公開されましたよ。お互いに頑張ってＸＬに乗りましょう、

http://www.geocities.jp/freeasawind_riders/

(無題) 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月20日(火)18時26分29秒

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ドトキンさんゆびで指してる辺りです！そこから流れてドレンボルトの近くまで流れて滴り落ちてる感じです。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月19日(月)11時33分13秒

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うーん左クランクケースとクランクケースカバーのとこからでしょうか？詳しいい方の光臨を希望します。私が指差してるとこらへんですかね？

オイル漏れ 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月18日(日)22時37分50秒

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スプロケガードをはずして洗浄オイル漏れの箇所を確認しようと思ったのですが、いまひとつどこから漏れているのかわかりません。なんとなく、画像の○から矢印のほうに流れ下矢印のように滴り落ちている感じでした。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月17日(土)17時09分11秒

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ガンジーさん詳しく説明ありがとうございます。ガンジーさんの手軽な値段の道具をつかったり腰上ばらさずに腰下あけたりする発想には恐れいりました。

クラッチホルダー 投稿者：ガンジー 投稿日：2007年 3月16日(金)12時28分42秒

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ドトキンさん、返信が遅くなり申し訳ありませんでした。鉄の板は厚さ2.5mmで長さ30cmのものです。もうすこし厚くて長いほうが使いやすいと思います。取り付け部分が引っ込んでいるので、はボルトより大きなナットを2個挟んでクラッチセンターにぶつからないようにつけます。かなりトルクが掛かるのであと10cmくらい長いほうが使いやすいと思います。

http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike.html

(無題) 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月12日(月)22時26分25秒

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ドトキンさん了解しました。ありがとうございました。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月12日(月)04時04分51秒

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灯油を歯ブラシにつけて磨いたり、パーツクリーナーでやったりしてます。

(無題) 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月11日(日)13時09分52秒

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ドトキンさん了解しました、ありがとうございます！スプロケットガード外して脱脂洗浄するさい、エンジンクリーナーでいいんですかね？土とオイルでドロドロのアメーバみたいで大変なことになってます（汗）

ちょうど 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月11日(日)02時09分6秒

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ちょうど私のＸＬ２５０Ｓのもともとのエンジンがあったので、、、、指差してるのがニュートラルセンサーです。オイルが漏れるのがココだけなら対処は簡単です。

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月11日(日)01時38分29秒

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>>りょうたさん ○でかこんであるところで合ってます。ちなみにスプロケットガードを外した内部の矢印のところにニュートラルセンサーがあります。センサーはただ差し込んであるだけなので、興味本位で引き抜くとオイルが出てきてひどいめに会います。

(無題) 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月11日(日)00時37分39秒

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ドトキンさん、六つ星てんとう虫さん返事ありあとうございます。スプロケットガードって写真の丸で囲まれているところであっていますか？

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月11日(日)00時18分37秒

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本この本お勧めです。持ってないけど（笑 http://shopping.hobidas.com/shop/lindbergh/item/B-0312.html 立ち読みしてみましたが、フォークのオイルシールやチェーンを大丈夫そうとそのまま使用したり少し？と思うような記述もありましたがＸＬ２５０Ｓのバイブルとなりえると思います。それとこっちオフロードバイク雑誌ガルルで連載されてたド初期型のレインボーカラーのＸＬ２５０Ｓで主人公が旅していくというマンガ http://seizo-watase.com/motorcycle.html う～んいつまでもＸＬに乗り続けたいです。話は変わってパリダカの部品取り車（書類無し？）をみつけたんですが、、、欠品がないので欲しいな、、、値段しだいだが

Re: (無題) 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日：2007年 3月10日(土)21時46分36秒

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> スプロケットガードを外してどこから漏れてるか調べてみるのが第一だと思いますそうですね。その上で一度脱脂洗浄して、またエンジンかけてみればいいですよ。

http://offbike.xrea.jp/DR300R/

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月10日(土)21時10分27秒

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>>りょうたさん多分ニュートラルランプのセンサーだと思います誰かにバイクを傾けてもらってセンサーを引き抜いてＯリングを交換するだけでＯＫですしかしスプロケットがはまってるドライブシャフトのつけねのオイルシールから漏れてたら厄介ですスプロケットガードを外してどこから漏れてるか調べてみるのが第一だと思います

(無題) 投稿者：りょうた 投稿日：2007年 3月10日(土)20時38分50秒

最近、オイル漏れがひどいんです。画像のしみがオイル漏れなんですが、チェーンとチェンジステップの付け根辺りの内部がオイルでベトベトになってまして。どこから漏れてるのかもよくわからないのですが、よい対策があったら教えてください。よろしくお願いします。

Re: ＸＬ500Ｒ 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日：2007年 3月 9日(金)00時21分25秒

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以前どなたかがバイク屋さんの店頭で撮影したのがあったはずなんですが見つかりません（^^；ということであらためて一枚。

http://offbike.xrea.jp/DR300R/

Re: ＸＬ500Ｒ 投稿者：六つ星てんとう虫 投稿日：2007年 3月 8日(木)23時22分52秒

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> 500Ｒってのもあったんですか！？400Ｒしか知らなかった、、、元々は５００Ｒしか無かったところに、日本とフランスの免許制度から４００Ｒを追加したんです。ちなみにフランスだけに向けて４００Ｓも存在しました。

http://offbike.xrea.jp/DR300R/

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月 8日(木)21時39分23秒

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見ました。なるほど回ってしまわないようにするわけですね鉄板はどれくらいの厚さのがよいのでしょうか？結構力が掛かると思いますが、、、なるほど、、、タンクとバッテリ外して段ボールやら敷いて横倒しにしちゃうんですね私もエンジンつむとき横倒しにしました。

クラッチ交換 投稿者：ガンジー 投稿日：2007年 3月 8日(木)21時15分7秒

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ドトキンさん、クラッチの交換には「クラッチセンターホルダー」というクラッチの回り止めがないとナットを外せません。そこで、ホームセンターで鉄の板を買ってきて代わりのものを作ってみました。私のHPに特殊工具？として紹介していますので参考にしてみてください。ガソリンタンクとバッテリーを外せばオイルを抜かなくても作業できます。

http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike.html

ＸＬ500Ｒ 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月 8日(木)21時11分1秒

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500Ｒってのもあったんですか！？400Ｒしか知らなかった、、、私は二本サスが好きだからドノーマルのＸＬ500ＳかＦＴ500ベースにビジバイチックなカフェレーサー作りたい、、、まぁ免許は大型まで持ってるけど金無から妄想ばっかです

XR500R 投稿者：ガンジー 投稿日：2007年 3月 8日(木)21時01分6秒

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BFさん、貴重な写真ありがとうございます。私のいま一番ほしいバイクだったりします。XL500Rは国内販売無かったし、この時代は逆輸入も無かったので、ほんとうのマニアが大金かけて自ら輸入したものしかなく、状態のいい売り物があれば激レアですね。 XL400Rを500にしてレプリカを、などとも考えているのですが400Rもなかなかいいものが無い状態です。

http://www.geocities.jp/spa_gourmet/bike.html

(無題) 投稿者：ドトキン 投稿日：2007年 3月 8日(木)19時49分52秒

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>ガンジーさんオートマやスクーターの発進感覚ですか、、、難しいなぁバイク屋で見てもらって滑ってるみたいなら部品を注文して交換してみます。ガルルのメンテナンス本を見たら、クラッチ板の交換だけなら特殊工具は要らない？みたいなので自分でやってみようと思います。 >BFさん段付きなども注意したほうが良いのですねシューズドクターは文字通り磨り減った靴底を盛りなおすのにも有効です。固まると靴底と同じ固さになる上にゴムとの相性も良いので結構使えると思います。ＸＲ５００はゼッケンがメッシュになってるとおもったらオイルクーラーだったんですね。実物みてみたいなぁ

クラッチ 投稿者：BF 投稿日：2007年 3月 8日(木)06時44分34秒

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ドトキンさんクラッチの点検をする場合クラッチ板の厚さと共にクラッチアウターの段つきも見ておきましょう。クラッチディスクの継ぎ欠きが収まる所の事ですが、段つきがあったらペーパーで軽く修正しておくとよいでしょう。まぁ、すべりがなければ次にクランクケースカバーを開ける機会があった時についででかまわないでしょう。＞シューズドクター靴底の肉盛り成形ができるボンドなんてあるのですね。インマニ（インシュレーター）の修理ができるのはありがたいですね。フォークブーツやエアクリボックスの修理の他にもまだまだ使い途がありそうです。今度ホームセンターへいったら私も買って来ます。＞オイルクーラーネック部に巻き込む様に付いて、これ見よがしじゃなくてよいですね。ライトカバーは当りそうな感じですね。 XRマスクにした場合はこんな感じでどうでしょう。

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